中厚板折弯/卷圆/曲面成型

我司拥有国内为数不多的双油缸3600t-15米大型折弯及其他折弯和卷圆设备，以及自己开发的中厚板曲面成型设备，可以满足目前市场上面常见的各种行业各种钢结构曲面的成型，即便是目前较为个性及有创意的曲面造型也可以应付自如。

箭体成型

通过持续数年的努力，克服了工件加工精度要求高、材料截面不均匀、成型工艺复杂、设备和模具精度要求极高等困难，我司为国内某型箭体的成型获得了成功并逐步量产。

拥有熟练的放样工人，对各种异形的接头诸如天圆地方，大小头，偏心接头，异型接头等不常见的钢结构的制作具备成熟的经验。

加工长度18米，设备具备精确的成型精度，在12米的长度上面可以将直线度控制在1.5mm以内。

加工能力覆盖几千吨到几十万吨的各类船舶，丰富的折边模具满足多种R角的成型要求，加工能力可以满足目前市场上常见的各种厚度和材质的舱壁。

依托于我们的3600t-15m成型设备，可以完成各种厚边的多边形电力钢杆，比如六边形、八边形、十二边形等截面形式，成型精度高，后期装配工作量少。

我们的大型折边设备可以满足市场上出现的ZUI大的随车吊的吊臂成型要求，除折弯外也可提供从下料、焊接、抛丸（自动抛丸线）及底漆的整体服务。

如左图所述，采用自行开发的设备加工板材，避免船厂传统的火工工艺，减少能源及工时浪费，环保且不伤及板材，是为多赢的解决办法。

如上图所示，该部件可以可以划分为1直管段、2弯头段、3圆孔至腰型孔变径段、4腰型孔段，曲面复杂程度超过了国内市场上常见的疏浚船所配。该部件重量约4.5t，长约4.3m，所有板厚40mm，成型难度极大，...

具备熟练的操作工及焊接工人，可以完成普通船板或者高强度船板卷圆后的焊接，卷圆的对接或者法兰的安装及安装后的加工。

经验丰富的一线工人及优良的设备使得我们的生产能力基本能够覆盖目前市场上厂家的各种导流罩舵，满足船检船东船厂的要求。

目前我们制作的舵叶面板厚度超过100mm，能够满足现在市场上面的所有船型，借助于我司的现场加工设备，这些项目可以整体打包进行。

承接各种厚板的加工，上图为我司为某船厂提供的重吊船二甲板舱壁，板材厚度100mm，材质EH40，大小6.5mX1.9m，个孔位及斜面均满足了船东极高的加工要求。

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