提供各种形式的船用起重设备，每种类型都是根据船东或者船厂的特别要求单独设计，产品主要包含软管吊、液压吊、食品吊、机舱行车、小吊等项目，产品通过各大船级社认可
和国内其他设备供应商不一样，我司制作的船用吊机的关键部件均采用国内外知名品牌，我们更注重产品的质量和船期内设备的使用寿命，而不是一味追求低价中标。
图示为交付某船厂的40K油轮的15t-21m软管吊，全套液压系统采用意大利品牌布雷维尼，回转支承品牌罗特艾德，设备入籍BV。
图示为交付某船厂的80.5K散货船的4t-20.5m软管吊，全套液压系统采用意大利品牌布雷维尼，回转支承品牌罗特艾德，设备入籍DNVGL。
图示为交付某船厂的158K油轮的8t-14.5m液压吊/食品吊，全套液压系统采用意大利品牌布雷维尼，回转支承品牌罗特艾德，设备入籍ABS。
图示为交付某船厂的4800TEU的10t-5m单轨平移吊/食品吊，起升及行走减速机采用意大利品牌布雷维尼，设备入籍GL。
图示为交付某船厂的176K散货船的5t-9m单轨平移吊/食品吊，起升及行走减速机采用意大利品牌布雷维尼，设备入籍GL。
图示为交付某船厂的82K散货船的4t-5m单轨平移吊/食品吊，起升及行走减速机采用意大利品牌布雷维尼，设备入籍KR。
图示为交付某船厂的64K散货船的4t-5m单轨平移吊/食品吊，起升及行走减速机采用意大利品牌布雷维尼，设备入籍LR。
图示为交付某船厂海工平台的的10t-7.8m机舱行车起升机构采用进口品牌SWF，该设备为防爆设备，产品入籍CCS。
图示为交付某船厂海工平台的的10t-5.2m机舱行车起升机构采用进口品牌VERLINDE，产品入籍DNV。
图示为交付某船厂320K油轮的10t-8.88m机舱行车正在做试验，该船配两台行车，产品入籍ABS。
图示为交付某船厂64K油轮的4t-6.4m机舱行车，使用普通钢丝绳葫芦，产品入籍KR。
图示为交付某船厂自卸船的2.5t-5.45机舱行车，起升机构采用进口品牌GIS，主梁采用单梁，为满足机舱内的紧凑结构而设计，产品入籍LR。
图示为交付某船厂重吊船的2t-5.5m机舱行车，起升机构采用进口品牌GIS，吊钩较高的悬停位置，为满足机舱内的紧凑结构而设计，产品入籍LR。
图示为交付某船厂水泥船的3t-6m机舱行车，起升机构采用进口品牌LIFTKET，设备整体简单干练，吊钩较高的悬停位置，产品入籍LR。
图示为交付某船厂9200TEU船的2t单轨行车，起升机构采用进口品牌LIFTKET，可以根据客户要求改装成低净空的结构形式，产品入籍GL。
